인장 강도: HT250 등급 이상의 실제 인장 강도는 표준을 일관되게 초과합니다.
적당한 경도: 브리넬 경도(HB)는 일반적으로 180~250 사이로, 가공성을 보장합니다(예: HT200의 경도는 약 180~220 HB입니다).
뛰어난 충격 흡수력: 회주철의 흑연 구조는 진동을 효과적으로 흡수하여 강철보다 우수합니다.
내마모성: 펄라이트 기지(≥80%)는 높은 내마모성을 제공하여 가이드 레일 및 실린더 라이너와 같은 부품에 적합합니다.

흑연 형태: A형(균일하고 비방향성) 흑연이 주를 이루며, 입자 길이는 중간 정도(3~5등급, 약 100~300μm)입니다. D형(지나치게 미세한 입자) 또는 E형(방향성) 흑연은 피하십시오.
기지 구조: 높은 펄라이트 함량(90% 이상 권장), 낮은 페라이트 함량(10% 미만), 그리고 유리 시멘타이트가 없어야 함(백주철 경향 방지).
유해한 결함 없음: 미세 수축, 슬래그 혼입물, 황-인 공융체 등이 없음.

매끄러운 표면: 모래 축적, 기공, 냉간 폐쇄, 균열 등의 결함이 없고 주조 과정에서 발생하는 미세한 버(burr)가 거의 없습니다.
치수 정밀도: 도면 공차를 준수하며, 주요 부분(조립면 등)은 정밀 가공되었습니다.
단면 색상: 파단면은 균일한 짙은 회색이며, 밝은 흰색 반점(시멘타이트)이나 조립 입자가 없습니다.

탁월한 가공성: 적당한 경도로 인해 공구 마모와 칩 발생이 최소화됩니다.
주조 유동성: 주입 시 금형 충진율이 우수하여 복잡하고 얇은 벽 부품(예: 벽 두께 3~5mm)에 적합합니다.

낮은 잔류 응력: 어닐링 후 변형이 최소화됩니다(예: 시효 처리 후 변형은 0.1mm/m 이내로 제어할 수 있습니다).

긴 수명: 마찰 및 진동 환경(예: 엔진 블록 및 브레이크 디스크)에서 마모가 적습니다.
조기 파손 없음: 수축이나 다공성으로 인한 응력 집중 균열이 없습니다.
밀봉성: 유압 부품에 사용 시 압력 테스트(예: 압력 ≥ 5 MPa) 후 누출이 관찰되지 않습니다.

조성 최적화: C (3.0-3.6%), Si (1.8-2.4%), 탄소 당량(CE ≈ 4.0-4.3)이 공융점에 근접함.
접종: 탁월한 즉각적인 접종 및 흑연 정제를 위해 75Si-Fe 접종제를 사용하십시오.
냉각 속도: 백주 발생을 방지하기 위해 모래 주형이 과도하게 냉각되지 않도록 하십시오. 필요한 경우 모래 코팅된 철제 주형을 사용하십시오.