Os discos de freio de ferro fundido são componentes essenciais dos sistemas de frenagem automotivos. Fabricados em ferro fundido (ferro fundido cinzento, ferro fundido nodular, etc.), os discos de freio da Jiangsu Shengrong são muito apreciados pelos clientes devido à sua excelente resistência ao desgaste, dissipação de calor e custo-benefício.
Material: ferro fundido cinzento/ferro fundido nodular
Nossas peças de ferro fundido são de alta precisão, resistentes ao desgaste, têm baixo preço e entrega rápida, sendo muito bem recebidas pelos clientes.
Material: Cast iron HT250/GG25/HT300/GG30/QT450-10/GGG45
Norma/tolerância: EN1561-2011/GB/T 9439/GB/T 1348
Tamanho e peso: Conforme o desenho
1. Excelente resistência ao calor e estabilidade térmica
Alta capacidade térmica específica e condutividade térmica: O ferro fundido absorve e dissipa rapidamente o calor gerado pela frenagem, reduzindo a perda de eficiência dos freios e mantendo sua eficácia.
Resistente à deformação em altas temperaturas: O ferro fundido ligado (como aqueles que contêm cromo ou molibdênio) mantém a estabilidade estrutural em altas temperaturas, evitando rachaduras ou deformações no rotor devido à expansão térmica desigual.
2. Excelente resistência ao desgaste
Lubrificação com grafite: As partículas de grafite no ferro fundido cinzento formam uma camada lubrificante durante o atrito, reduzindo o desgaste da pastilha de freio e prolongando sua vida útil.
Dureza equilibrada: Através do controle do teor de carbono e dos processos de resfriamento, a superfície do rotor de ferro fundido apresenta uma dureza moderada, proporcionando resistência ao desgaste e minimizando os danos às pastilhas de freio.
3. Excelente desempenho na redução de vibrações e ruídos
Efeito de amortecimento da grafite: A estrutura de grafite dentro do ferro fundido absorve vibrações, reduzindo o ruído de frenagem (como rangidos ou trepidações).
Microestrutura otimizada: O ferro fundido de alta qualidade aprimora ainda mais o desempenho de amortecimento de vibrações por meio de uma distribuição mais fina de grafite (como na classe GG20). 4. Custo-benefício e processo consolidado
Baixo custo e excelente relação custo-benefício: as matérias-primas de ferro fundido são baratas e os processos de fundição consolidados (como a fundição em areia) tornam-no adequado para produção em larga escala.
Facilidade de Usinagem: Os rotores de ferro fundido são fáceis de tornear e furar, reduzindo os custos de pós-processamento.
Veículos de passageiros e comerciais
Veículos econômicos: O ferro fundido cinzento (HT250, HT200) é comumente usado em carros familiares comuns devido ao seu baixo custo e excelente resistência ao desgaste.
Veículos pesados: O ferro fundido com alto teor de carbono ou o ferro fundido ligado (como aqueles que contêm Cr ou Mo) são usados em caminhões e ônibus, oferecendo maior resistência a altas temperaturas e fissuras térmicas.
Trânsito ferroviário
Trens e metrôs utilizam rotores de ferro fundido de alta resistência (como o Ferro Fundido com Grafite Compactado - CGI) que devem suportar frenagens frequentes e cargas extremas.
Maquinaria industrial
Guindastes, equipamentos de mineração e outros equipamentos dependem da alta capacidade térmica e da estabilidade dos rotores de ferro fundido.
Motocicletas e carros de corrida
Algumas motocicletas usam rotores de ferro fundido; nas corridas, os de carbono-cerâmica estão gradualmente substituindo-os, embora alguns eventos de baixo custo ainda usem ferro fundido de alta qualidade.
Nossos discos de freio são fabricados com materiais de alta qualidade para garantir durabilidade, forte poder de frenagem e operação silenciosa e suave. Eles atendem a rigorosos padrões metalúrgicos e de usinagem, reduzindo as distâncias de frenagem e minimizando o fading dos freios, prolongando a vida útil das pastilhas e dos discos. Balanceados em fábrica e com tratamento de superfície não direcional, os discos proporcionam desempenho suave e livre de vibrações. Nossos produtos são projetados para durar e oferecer desempenho consistente.
1. Excelente resistência ao calor e estabilidade térmica
Alta capacidade térmica específica e condutividade térmica: O ferro fundido absorve e dissipa rapidamente o calor gerado pela frenagem, reduzindo a perda de eficiência dos freios e mantendo sua eficácia.
Resistente à deformação em altas temperaturas: O ferro fundido ligado (como aqueles que contêm cromo ou molibdênio) mantém a estabilidade estrutural em altas temperaturas, evitando rachaduras ou deformações no rotor devido à expansão térmica desigual.
2. Excelente resistência ao desgaste
Lubrificação com grafite: As partículas de grafite no ferro fundido cinzento formam uma camada lubrificante durante o atrito, reduzindo o desgaste da pastilha de freio e prolongando sua vida útil.
Dureza equilibrada: Através do controle do teor de carbono e dos processos de resfriamento, a superfície do rotor de ferro fundido apresenta uma dureza moderada, proporcionando resistência ao desgaste e minimizando os danos às pastilhas de freio.
3. Excelente desempenho na redução de vibrações e ruídos
Efeito de amortecimento da grafite: A estrutura de grafite dentro do ferro fundido absorve vibrações, reduzindo o ruído de frenagem (como rangidos ou trepidações).
Microestrutura otimizada: O ferro fundido de alta qualidade aprimora ainda mais o desempenho de amortecimento de vibrações por meio de uma distribuição mais fina de grafite (como na classe GG20). 4. Custo-benefício e processo consolidado
Baixo custo e excelente relação custo-benefício: as matérias-primas de ferro fundido são baratas e os processos de fundição consolidados (como a fundição em areia) tornam-no adequado para produção em larga escala.
Facilidade de Usinagem: Os rotores de ferro fundido são fáceis de tornear e furar, reduzindo os custos de pós-processamento.
Veículos de passageiros e comerciais
Veículos econômicos: O ferro fundido cinzento (HT250, HT200) é comumente usado em carros familiares comuns devido ao seu baixo custo e excelente resistência ao desgaste.
Veículos pesados: O ferro fundido com alto teor de carbono ou o ferro fundido ligado (como aqueles que contêm Cr ou Mo) são usados em caminhões e ônibus, oferecendo maior resistência a altas temperaturas e fissuras térmicas.
Trânsito ferroviário
Trens e metrôs utilizam rotores de ferro fundido de alta resistência (como o Ferro Fundido com Grafite Compactado - CGI) que devem suportar frenagens frequentes e cargas extremas.
Maquinaria industrial
Guindastes, equipamentos de mineração e outros equipamentos dependem da alta capacidade térmica e da estabilidade dos rotores de ferro fundido.
Motocicletas e carros de corrida
Algumas motocicletas usam rotores de ferro fundido; nas corridas, os de carbono-cerâmica estão gradualmente substituindo-os, embora alguns eventos de baixo custo ainda usem ferro fundido de alta qualidade.
Nossos discos de freio são fabricados com materiais de alta qualidade para garantir durabilidade, forte poder de frenagem e operação silenciosa e suave. Eles atendem a rigorosos padrões metalúrgicos e de usinagem, reduzindo as distâncias de frenagem e minimizando o fading dos freios, prolongando a vida útil das pastilhas e dos discos. Balanceados em fábrica e com tratamento de superfície não direcional, os discos proporcionam desempenho suave e livre de vibrações. Nossos produtos são projetados para durar e oferecer desempenho consistente.
1. Preparação da matéria-prima: Ferro-gusa, sucata de aço e elementos de liga (como carbono, silício e manganês) são misturados em proporções adequadas para garantir as propriedades mecânicas do ferro fundido (como resistência, resistência ao desgaste e resistência ao calor). Fusão: Aquecimento em cubilô ou forno elétrico a cerca de 1400–1500 °C para formar ferro fundido. 2. Processo de fundição: (1) Preparação do molde: Fundição em areia (comumente utilizada): Areia resinada ou areia argilosa é utilizada para fazer o molde, e o formato da cavidade do molde é consistente com o projeto do rotor. Fundição em molde metálico (alguns rotores de alto desempenho): Os moldes metálicos podem ser reutilizados e a precisão da fundição é maior. (2) Vazamento: O ferro fundido é vazado no molde e resfriado para formar um rotor bruto (incluindo peças excedentes, como canais de alimentação e massalotes). (3) Resfriamento e remoção da areia: Resfriamento natural ou taxa de resfriamento controlada para evitar trincas por tensão. Uma máquina vibratória de remoção de areia é utilizada para remover o molde de areia e retirar a peça fundida. 3. Limpeza e processamento preliminar: Remoção do canal de alimentação e do alimentador: Remova as partes em excesso por corte ou retificação. Jateamento com esferas: Tratamento de superfície com esferas de aço para remover a carepa e melhorar a qualidade da superfície.
4. Tratamento térmico (opcional)
Recozimento: Elimina tensões internas e melhora o desempenho da usinagem.
Têmpera + Revenimento (para rotores de alto desempenho): Melhora a dureza e a resistência ao desgaste.
5. Usinagem de Precisão
Torneamento: Os tornos CNC são usados para usinar superfícies de fricção e montagem, garantindo precisão dimensional (por exemplo, espessura, paralelismo).
Perfuração: Os furos roscados para parafusos e os furos para dissipação de calor (se aplicável) são usinados.
Balanceamento dinâmico: corrige o desequilíbrio do rotor e previne vibrações em alta velocidade.
6. Tratamento de superfície
Revestimento anticorrosivo: Aplicação de óleo ou revestimento anticorrosivo (ex.: tratamento com zinco ou fosfato).
Aplicação de material de fricção (ex.: revestimento cerâmico, para alguns rotores de alto desempenho).
7. Inspeção de Qualidade
Inspeção Dimensional: Paquímetros e máquinas de medição por coordenadas (MMCs) são usados para verificar dimensões críticas.
Teste de dureza: Garante a conformidade com os requisitos de resistência ao desgaste (normalmente HT250 e superiores).
Detecção de defeitos não identificados: A inspeção por ultrassom ou partículas magnéticas é utilizada para detectar defeitos internos (porosidade, fissuras). 8. Embalagem e Envio
Após a limpeza, aplique óleo antiferrugem e embale para evitar danos durante o transporte.
Controle de matéria-prima
Inspeção de ferro-gusa/sucata: Verifica a composição química (C, Si, Mn, S, P, etc.) para garantir a conformidade com as normas (por exemplo, os requisitos do ferro fundido HT250 ou GG20).
Ligas metálicas: Controlam a proporção de elementos de liga (ex.: Cr, Mo, Cu) para melhorar a resistência ao desgaste e a estabilidade térmica.
Monitoramento do processo de fundição: Registra a temperatura de fusão, o tempo e o tratamento de dessulfurização para evitar inclusões gasosas (por exemplo, porosidade de hidrogênio).
Controle do Processo de Fundição
Inspeção do molde: Certifique-se de que o molde de areia ou metal esteja livre de defeitos e que as dimensões correspondam aos desenhos (por exemplo, espessura do rotor, localização do orifício de ventilação).
Parâmetros de Envasamento: Controle a temperatura de vazamento (normalmente entre 1300 e 1400 °C) e a velocidade de vazamento para evitar juntas frias e cavidades de retração.
Taxa de resfriamento: Monitore a curva de resfriamento para evitar dureza excessiva ou tensões residuais causadas por resfriamento excessivo.
Controle de Qualidade de Usinagem
Precisão Dimensional: Após a usinagem CNC, as dimensões principais (espessura da superfície de montagem, diâmetro do furo central do cubo e paralelismo da superfície de fricção) são inspecionadas.
Rugosidade da superfície: Os valores de Ra são controlados entre 1.6 e 3.2 μm (superfícies de fricção exigem acabamentos mais finos).
Balanceamento dinâmico: O desbalanceamento do rotor em altas velocidades (por exemplo, 1000 RPM) deve ser ≤15 g·cm para evitar vibrações nos freios.
Teste ultrassônico: Detecta poros internos e inclusões de escória (tamanho do defeito ≤ Φ2mm).
Ensaio por partículas magnéticas: Verifica a presença de fissuras superficiais (especialmente na área de transição entre as nervuras de dissipação de calor e a superfície de fricção).
Testes por raios X (verificações pontuais): Utilizados em rotores submetidos a cargas elevadas para confirmar a integridade interna.
Teste do coeficiente de atrito: Simula a frenagem em um teste de bancada (0.35-0.45 é a faixa aceitável).
Teste de fadiga térmica: Detecta fissuras após múltiplos ciclos rápidos de aquecimento e resfriamento (ex.: 300°C → resfriamento em água, repetido 20 vezes).
Teste de névoa salina: Avalia a resistência à corrosão de revestimentos antiferrugem (ex.: revestimentos galvanizados) (ausência de ferrugem vermelha após 96 horas).
1: Tecnologia avançada e padrões de equipamentos
Tecnologia avançada: Fundição em areia, fundição de precisão e processo de fundição por espuma perdida. Dimensões das peças fundidas de acordo com as necessidades do cliente, com pesos variando de 0.5 kg a 10,000 kg.
Equipamentos de automação: Equipados com linhas de produção automatizadas, fornos de fusão inteligentes (fornos de indução de média/alta frequência),
Equipamentos de inspeção: equipamentos para análise de composição química/espectrômetro e propriedades mecânicas, máquina de medição por coordenadas (MMC), detector de falhas por raios X, espectrômetro, teste ultrassônico e outros métodos de inspeção de qualidade de alta tecnologia.
2:Sistema de gestão da qualidade
ISO 9001 (sistema de gestão da qualidade)
IATF 16949 (sistema de gestão da qualidade na indústria automotiva, como peças automotivas)
Normas de materiais ASTM/EN/JIS e outras normas internacionais.
3:capacidade de personalização
Produção personalizada de acordo com os desenhos do cliente; o cliente paga apenas metade do custo do molde para o desenvolvimento de novas peças fundidas. O prazo para o molde é curto, apenas 20 dias, e o tempo de fundição, apenas 10 dias. Usinagem em 10 dias.
Oferecemos amostras grátis por entrega expressa aos clientes, e a produção em massa é iniciada após a confirmação da qualidade das amostras. Nossa empresa não exige quantidade mínima de pedido, proporcionando aos clientes uma ampla variedade de opções.
4:Preços competitivos
Os preços da nossa empresa são muito competitivos no setor, e o preço específico depende do desenho da peça fundida e da quantidade encomendada pelo cliente. Entre em contato conosco para mais informações.
Carbono, silício, manganês, enxofre, fósforo, cromo, níquel, cobre e outros elementos.
Resistência à tração, limite de escoamento, alongamento, dureza, resistência ao impacto
Inspeção tridimensional, ensaios não destrutivos, testes de pressão, etc.
Todas as peças serão embaladas com óleo antiferrugem ou primer, para garantir que permaneçam em boas condições mesmo após longos períodos de transporte. Para peças pequenas, utilizamos paletes de madeira. Para peças maiores, utilizamos paletes .
A Jiangsu Shengrong High end Equipment Manufacturing Industry Co., Ltd. é uma fundição profissional de ferro fundido com cerca de 26,000 metros quadrados e um investimento de 80 milhões de yuans. Suas instalações incluem forno de indução, linha horizontal New East Seoul, linha horizontal Cast Star, máquina automática de fundição de microcristais, misturadores de 40T e 20T, máquina de fabricação de machos, máquina de jateamento, centro de usinagem, torno de trilho inclinado, máquina de ranhura, torno vertical, torno de trilho plano e outros equipamentos. Possui também equipamentos de teste como espectrômetro, máquina de ensaio de tração, durômetro, etc., além de laboratórios de análise química. A empresa atua principalmente na fabricação de peças mecânicas, autopeças, peças para bombas industriais, rolamentos e peças de transmissão. As principais atividades da empresa são: fundição de peças para moinhos de bolas QT450-12, 500-7 e 600-3, fundição de ferro cinzento HT250 e HT300, além de fundição de aço e aço inoxidável. Com o aumento do volume de negócios, a produção não se limita mais ao atendimento das atividades principais, mas também inclui o desenvolvimento de negócios de processamento de produtos acabados, diversificando assim a produção da empresa. Atualmente, a empresa conta com mais de 100 funcionários, incluindo uma equipe de gestão profissional e uma equipe dedicada ao desenvolvimento de novos produtos.
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