Чугунные тормозные диски являются ключевыми компонентами автомобильных тормозных систем. Тормозные диски компании Jiangsu Shengrong, изготовленные из чугуна (серого чугуна, высокопрочного чугуна и т. д.), пользуются большим спросом у клиентов благодаря своей превосходной износостойкости, теплоотводу и экономичности.
Материал: серый чугун/ковкий чугун
Наши чугунные детали отличаются высокой точностью, износостойкостью, низкой ценой и быстрой доставкой, и пользуются большим спросом у клиентов.
Material: Cast iron HT250/GG25/HT300/GG30/QT450-10/GGG45
Стандарт/допуск: EN1561-2011/GB/T 9439/GB/T 1348
Размеры и вес: согласно чертежу.
1. Превосходная термостойкость и термостабильность.
Высокая удельная теплоемкость и теплопроводность: чугун быстро поглощает и рассеивает тепло, выделяемое при торможении, уменьшая снижение эффективности тормозов и поддерживая их работоспособность.
Устойчивость к высокотемпературной деформации: легированный чугун (например, содержащий хром или молибден) сохраняет структурную стабильность при высоких температурах, предотвращая растрескивание или деформацию ротора из-за неравномерного термического расширения.
2. Отличная износостойкость
Графитовая смазка: хлопья графита в сером чугуне образуют смазывающий слой во время трения, уменьшая износ тормозных колодок и продлевая срок их службы.
Сбалансированная твердость: Благодаря контролируемому содержанию углерода и процессам охлаждения поверхность чугунного ротора обладает умеренной твердостью, обеспечивая износостойкость и минимизируя повреждение тормозных колодок.
3. Превосходные показатели вибро- и шумоподавления.
Эффект демпфирования графитом: структура графита внутри чугуна поглощает вибрации, снижая шум при торможении (например, визг или дрожь).
Оптимизированная микроструктура: Высококачественный чугун дополнительно улучшает виброгасящие свойства за счет более тонкого распределения графита (например, марки GG20). 4. Экономическая эффективность и отработанный технологический процесс.
Низкая стоимость и высокая экономичность: чугунное сырье недорогое, а отработанные процессы литья (например, литье в песчаные формы) делают его пригодным для крупномасштабного производства.
Легкость обработки: чугунные роторы легко поддаются токарной обработке и сверлению, что снижает затраты на последующую обработку.
Легковые и коммерческие автомобили
Экономичные автомобили: Серый чугун (HT250, HT200) широко используется в обычных семейных автомобилях благодаря своей низкой стоимости и превосходной износостойкости.
Тяжелые транспортные средства: Высокоуглеродистый чугун или легированный чугун (например, содержащий хром или молибден) используется в грузовиках и автобусах, обеспечивая повышенную устойчивость к высоким температурам и термическому растрескиванию.
Железнодорожный транзит
В поездах и метро используются роторы из высокопрочного чугуна (например, из уплотненного графитового чугуна), которые должны выдерживать частое торможение и экстремальные нагрузки.
Промышленное оборудование
Высокая теплоемкость и стабильность чугунных роторов являются залогом успеха кранов, горнодобывающего оборудования и другой техники.
Мотоциклы и гоночные автомобили
В некоторых мотоциклах используются чугунные тормозные диски; в гонках их постепенно заменяют углеродно-керамические, хотя на некоторых недорогих соревнованиях по-прежнему используется высококачественный чугун.
Наши тормозные диски изготовлены из высококачественных материалов, обеспечивающих долговечность, мощное торможение и тихую, плавную работу. Они соответствуют высоким металлургическим и технологическим стандартам, сокращая тормозной путь и уменьшая снижение эффективности торможения, продлевая срок службы тормозных колодок и дисков. Диски, прошедшие балансировку на станке и имеющие ненаправленную обработку поверхности, обеспечивают плавную работу без вибраций. Наша продукция рассчитана на длительный срок службы и стабильную работу.
1. Превосходная термостойкость и термостабильность.
Высокая удельная теплоемкость и теплопроводность: чугун быстро поглощает и рассеивает тепло, выделяемое при торможении, уменьшая снижение эффективности тормозов и поддерживая их работоспособность.
Устойчивость к высокотемпературной деформации: легированный чугун (например, содержащий хром или молибден) сохраняет структурную стабильность при высоких температурах, предотвращая растрескивание или деформацию ротора из-за неравномерного термического расширения.
2. Отличная износостойкость
Графитовая смазка: хлопья графита в сером чугуне образуют смазывающий слой во время трения, уменьшая износ тормозных колодок и продлевая срок их службы.
Сбалансированная твердость: Благодаря контролируемому содержанию углерода и процессам охлаждения поверхность чугунного ротора обладает умеренной твердостью, обеспечивая износостойкость и минимизируя повреждение тормозных колодок.
3. Превосходные показатели вибро- и шумоподавления.
Эффект демпфирования графитом: структура графита внутри чугуна поглощает вибрации, снижая шум при торможении (например, визг или дрожь).
Оптимизированная микроструктура: Высококачественный чугун дополнительно улучшает виброгасящие свойства за счет более тонкого распределения графита (например, марки GG20). 4. Экономическая эффективность и отработанный технологический процесс.
Низкая стоимость и высокая экономичность: чугунное сырье недорогое, а отработанные процессы литья (например, литье в песчаные формы) делают его пригодным для крупномасштабного производства.
Легкость обработки: чугунные роторы легко поддаются токарной обработке и сверлению, что снижает затраты на последующую обработку.
Легковые и коммерческие автомобили
Экономичные автомобили: Серый чугун (HT250, HT200) широко используется в обычных семейных автомобилях благодаря своей низкой стоимости и превосходной износостойкости.
Тяжелые транспортные средства: Высокоуглеродистый чугун или легированный чугун (например, содержащий хром или молибден) используется в грузовиках и автобусах, обеспечивая повышенную устойчивость к высоким температурам и термическому растрескиванию.
Железнодорожный транзит
В поездах и метро используются роторы из высокопрочного чугуна (например, из уплотненного графитового чугуна), которые должны выдерживать частое торможение и экстремальные нагрузки.
Промышленное оборудование
Высокая теплоемкость и стабильность чугунных роторов являются залогом успеха кранов, горнодобывающего оборудования и другой техники.
Мотоциклы и гоночные автомобили
В некоторых мотоциклах используются чугунные тормозные диски; в гонках их постепенно заменяют углеродно-керамические, хотя на некоторых недорогих соревнованиях по-прежнему используется высококачественный чугун.
Наши тормозные диски изготовлены из высококачественных материалов, обеспечивающих долговечность, мощное торможение и тихую, плавную работу. Они соответствуют высоким металлургическим и технологическим стандартам, сокращая тормозной путь и уменьшая снижение эффективности торможения, продлевая срок службы тормозных колодок и дисков. Диски, прошедшие балансировку на станке и имеющие ненаправленную обработку поверхности, обеспечивают плавную работу без вибраций. Наша продукция рассчитана на длительный срок службы и стабильную работу.
1. Подготовка сырья. Чугун, стальной лом и легирующие элементы (такие как углерод, кремний и марганец) смешиваются в пропорциях, обеспечивающих механические свойства чугуна (такие как прочность, износостойкость и жаростойкость). Плавка: Нагрев в вагранке или электропечи до температуры около 1400–1500 °C для образования расплавленного чугуна. 2. Процесс литья. (1) Подготовка формы. Литье в песчаные формы (обычно используется): для изготовления формы используется смоляной или глиняный песок, а форма полости формы соответствует конструкции ротора. Литье в металлические формы (некоторые высокопроизводительные роторы): металлические формы могут быть использованы повторно, и точность литья выше. (2) Заливка. Расплавленный чугун заливается в форму и охлаждается для образования заготовки ротора (включая излишки, такие как литники и стояки). (3) Охлаждение и удаление песка. Естественное охлаждение или контролируемая скорость охлаждения для предотвращения образования трещин напряжения. Для удаления песчаной формы и извлечения отливки используется вибрационная машина для удаления песка. 3. Очистка и предварительная обработка. Удаление литника и стояка: удаление излишков путем резки или шлифовки. Дробеструйная обработка: обработка поверхности стальной дробью для удаления окалины и улучшения качества поверхности.
4. Термическая обработка (по желанию)
Отжиг: устраняет внутренние напряжения и улучшает характеристики обработки.
Закалка + отпуск (для высокопроизводительных роторов): повышает твердость и износостойкость.
5. Прецизионная обработка
Токарная обработка: станки с ЧПУ используются для обработки поверхностей трения и монтажа, обеспечивая точность размеров (например, толщины, параллельности).
Сверление: Выполняются механическая обработка отверстий для резьбовых болтов и отверстий для отвода тепла (при наличии).
Динамическая балансировка: корректирует дисбаланс ротора и предотвращает высокоскоростную вибрацию.
6. Обработка поверхности
Антикоррозионное покрытие: нанесение антикоррозионного масла или гальванического покрытия (например, цинкование или фосфатирование).
Применение фрикционных материалов (например, керамическое покрытие для некоторых высокопроизводительных роторов).
7. Проверка качества
Контроль размеров: для проверки критически важных размеров используются штангенциркули и координатно-измерительные машины.
Испытание на твердость: обеспечивает соответствие требованиям к износостойкости (обычно HT250 и выше).
Недефектоскопия: для обнаружения внутренних дефектов (пористости, трещин) используется ультразвуковой или магнитопорошковый контроль. 8. Упаковка и отгрузка
После очистки нанесите антикоррозийное масло и упакуйте, чтобы предотвратить повреждения при транспортировке.
Контроль сырья
Контроль качества чугуна/лома: проверка химического состава (C, Si, Mn, S, P и т. д.) для обеспечения соответствия стандартам (например, требованиям к чугуну HT250 или GG20).
Легирование: регулирует соотношение легирующих элементов (например, Cr, Mo, Cu) для повышения износостойкости и термической стабильности.
Мониторинг процесса плавки: регистрирует температуру плавления, время и обработку десульфуризацией для предотвращения образования газовых включений (например, водородной пористости).
Контроль процесса литья
Проверка формы: Убедитесь, что песчаная или металлическая форма не имеет дефектов и что размеры соответствуют чертежам (например, толщина ротора, расположение вентиляционных отверстий).
Параметры заливки: Контролируйте температуру заливки (обычно 1300-1400°C) и скорость заливки, чтобы предотвратить образование холодных спайк и усадочных полостей.
Скорость охлаждения: Следите за кривой охлаждения, чтобы избежать чрезмерной твердости или остаточных напряжений, вызванных чрезмерным охлаждением.
Контроль качества обработки
Точность размеров: После обработки на станке с ЧПУ проверяются ключевые размеры (толщина монтажной поверхности, диаметр центрального отверстия ступицы и параллельность фрикционной поверхности).
Шероховатость поверхности: значения Ra контролируются в пределах 1.6–3.2 мкм (для поверхностей, подверженных трению, требуется более тонкая обработка).
Динамическая балансировка: дисбаланс ротора на высоких скоростях (например, 1000 об/мин) должен составлять ≤15 г·см во избежание вибрации тормозов.
Ультразвуковой контроль: позволяет обнаружить внутренние поры и включения шлака (размер дефекта ≤ Φ2 мм).
Магнитопорошковый контроль: проверка на наличие поверхностных трещин (особенно в переходной зоне между ребрами теплоотвода и поверхностью трения).
Рентгеновский контроль (выборочные проверки): используется для проверки роторов, подверженных высоким нагрузкам, с целью подтверждения их внутренней целостности.
Испытание коэффициента трения: имитирует торможение на стенде (допустимый диапазон — 0.35–0.45).
Испытания на термическую усталость: позволяют обнаружить трещины после многократных циклов быстрого охлаждения и нагрева (например, 300 °C → охлаждение водой, повторяется 20 раз).
Испытание солевым туманом: оценивает коррозионную стойкость антикоррозионных покрытий (например, оцинкованных покрытий) (отсутствие красной ржавчины через 96 часов).
1: Передовые технологии и стандарты оборудования
Передовые технологии: литье в песчаные формы, прецизионное литье и литье по выплавляемым моделям. Размеры отливок соответствуют требованиям заказчика, вес от 0.5 кг до 10 000 кг.
Оборудование для автоматизации: Оснащено автоматизированными производственными линиями, интеллектуальными плавильными печами (среднечастотными/высокочастотными индукционными печами),
Контрольно-измерительное оборудование: оборудование для определения химического состава/спектрометра и механических свойств, трехкоординатная измерительная машина (КИМ), рентгеновский дефектоскоп, спектрометр, ультразвуковой контроль и другие высокотехнологичные методы контроля качества.
2:Система контроля качества
ISO 9001 (система менеджмента качества)
IATF 16949 (система управления качеством в автомобильной промышленности, например, для автомобильных деталей)
Стандарты ASTM/EN/JIS и другие международные стандарты на материалы.
3:Возможность настройки
Изготовление на заказ по чертежам заказчика: клиентам нужно оплатить только половину стоимости пресс-формы для разработки новых отливок. Время изготовления пресс-формы короткое, всего 20 дней, а время отливки — всего 10 дней. Механическая обработка — 10 дней.
Бесплатная экспресс-доставка образцов клиентам, серийное производство начинается после подтверждения соответствия образцов требованиям заказчика. Наша компания не требует от клиентов минимального объема заказа, предлагая широкий выбор продукции.
4:Конкурентные цены
Цены нашей компании очень конкурентоспособны в отрасли, а конкретная цена зависит от чертежа отливки и количества заказа заказчика. Добро пожаловать, обращайтесь за информацией!
Углерод, кремний, марганец, сера, фосфор, хром, никель, медь и другие элементы.
Предел прочности на растяжение, предел текучести, относительное удлинение, твердость, ударная вязкость
Трехкоординатный контроль, неразрушающий контроль, испытание под давлением и т. д.
Для защиты всех деталей от коррозии мы используем антикоррозийное масло или грунтовку, чтобы сохранить их в хорошем состоянии после длительной транспортировки. Для мелких деталей мы используем деревянные ящики и паллеты. Для крупных деталей – паллеты .
Компания Jiangsu Shengrong High end Equipment Manufacturing Industry Co., Ltd. — это профессиональный литейный завод по производству чугуна площадью около 26 000 квадратных метров, с инвестициями в 80 миллионов юаней. В его распоряжении среднечастотная печь, новая горизонтальная линия в Восточном Сеуле, горизонтальная линия для литья под давлением, автоматическая машина для микрокристаллического литья, смесители 40T и 20T, машина для изготовления стержней, дробеструйная машина, обрабатывающий центр, токарный станок для наклонных рельсов, пазовый станок, вертикальный токарный станок, токарный станок для плоских рельсов и другое оборудование. Имеется испытательное оборудование: спектрометр, машина для испытаний на растяжение, твердомер и др., а также химические лаборатории. Основная деятельность компании: производство механических деталей, автозапчастей, деталей промышленных насосов, подшипников и деталей трансмиссии. Основная деятельность компании: производство литья из стали QT450-12, 500-7, 600-3 в шаровых мельницах, а также литья из серого чугуна HT250, HT300, литой стали, нержавеющей стали и других материалов. С увеличением объёма производства, помимо основных заказов, компания расширяет свою деятельность, уделяя особое внимание переработке и обработке готовой продукции. В настоящее время в компании работает более 100 сотрудников, включая профессиональную управленческую команду и отдел разработки новых продуктов.
КОНТАКТ
Свяжитесь с нами